油膜軸承潤(rùn)滑壓力罐系統(tǒng)內(nèi)流場(chǎng)的CFD仿真_沈大喬
- 文件介紹：
- 該文件為 doc 格式，下載需要 1 積分
- 油膜軸承潤(rùn)滑壓力罐系統(tǒng)內(nèi)流場(chǎng)的CFD仿真_沈大喬油膜軸承潤(rùn)滑壓力罐系統(tǒng)內(nèi)流場(chǎng)的CFD仿真
沈大喬劉勛李軍陳德國(guó)
沖冶賽迪工程技術(shù)股份有限公司重慶400013)
摘要：運(yùn)用CFD仿真技術(shù)模擬了軋機(jī)油膜軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)中不同內(nèi)部結(jié)構(gòu)壓力罐在相同工況下的三維流場(chǎng)與溫度場(chǎng)； 仿真分析了節(jié)流支管的流場(chǎng)情況，從理論上探討了節(jié)流支管大小、長(zhǎng)度與主油管的匹配問(wèn)題。仿真結(jié)果表明：帶均壓支 管的壓力罐內(nèi)部結(jié)構(gòu)有助于改善流速均勻性，其中均壓縫隙支管相比阻尼孔支管具有更好的改善效果。
關(guān)鍵詞：壓力罐；問(wèn)節(jié)流支管；潤(rùn)滑系統(tǒng)
中圖分類號(hào)：IH133. 3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：0254?150 (2008) 10—082—3
The CFD Stnuktjon fDr Interior Structure of the pressure
Tank Systen ofO ilFitn Bear pg
ShenDaQiao LP Xun Li Jun ChenDeguo
(CWI Engineering C?9 L?Chongqing4000B Ch 譏丐
Abstrac.t The3 -D flew fie]d and tmiPeratiire fie]d pr 旺e lubrication systrni of oil fipi bearjngswilh dif^nt hterjor strucuire of pressure tank were sjnulated bY CFD ( Co^PutHtjonal Fluid Dynam lcs)nun erica Im e ihoj under 旺 e sane con_ ditions The flew fieH of ^rottle pjpe was analyze^ ihe match of lhe sjze and leng旺 of ^rottle pjpe withniaji pjpe was discussed jn ^eoiy The result jidicates ihat 1he interior stmemre of pressure tank wi^i equa^ pressure pjpe can inp rove the equally of lheir Ulterior f]cw fie垠 and the damp pg gaps ^jnble model is better 旺an hole ^tnblemodej
Keyword^ pressure tar* CFQ Ihiottle Pipe lubrication sysm
動(dòng)壓油膜軸承的工作性能、可靠性以及服役壽命 除了與油膜軸承內(nèi)部結(jié)構(gòu)有關(guān)以外，油膜軸承的供油 系統(tǒng)也是一個(gè)非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。為確保油膜軸承得到 足夠的供油量，保證潤(rùn)滑系統(tǒng)的供油壓力，在油冷卻 后的主供油管路上必須配備壓力罐。壓力罐不僅能消 除泵輸出油產(chǎn)生的脈沖和震動(dòng)，更重要的是它還能保 證設(shè)備在事故狀態(tài)或油泵突然斷電時(shí)，短時(shí)間內(nèi)供給 油膜軸承所需要的油量，使軋機(jī)操作人員有足夠的時(shí) 間在停機(jī)以前清除正在軋制的軋件小。而在中間壓力 罐投入使用中，要求罐內(nèi)油液不能有油水分離、某些 部位油液溫度過(guò)低等影響整個(gè)供油系統(tǒng)可靠性的現(xiàn) 象。通過(guò)優(yōu)化壓力罐的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可以最大程度地提高 罐內(nèi)油液混合的均勻性，從而改善壓力罐的使用性 能。
冶金生產(chǎn)過(guò)程中，有許多涉及到動(dòng)量傳輸、質(zhì)量 轉(zhuǎn)換、能量交換的現(xiàn)象，其中就有很多像壓力罐這樣 無(wú)法通過(guò)機(jī)制分析得到結(jié)果的設(shè)備與工藝環(huán)節(jié)�，F(xiàn)代 CFE數(shù)值仿真技術(shù)為解決這些難題提供了重要途徑。
本文作者利用CFD仿真技術(shù)分析了軋機(jī)油膜軸
收稿日期：2008-06-17
作者簡(jiǎn)介：沈大喬(1968-i研究生學(xué)歷，高級(jí)工程師，主 要研究方向：流體傳動(dòng)與控制及潤(rùn)滑技術(shù)• 3叩jun 1@ cisji ccm cn
承潤(rùn)滑系統(tǒng)中，不同結(jié)構(gòu)壓力罐的內(nèi)部流場(chǎng)，提出了 相對(duì)合理的內(nèi)部結(jié)構(gòu)；根據(jù)一定流量條件下壓力罐的 壓頭損失，從理論上探討節(jié)流支管大小、長(zhǎng)度與主油 管的匹配問(wèn)題，并進(jìn)行了仿真設(shè)計(jì)。該研究為改善整 個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)的性能，為設(shè)計(jì)與流場(chǎng)有關(guān)的冶金設(shè)備與 工藝提供了一條新的途徑。
1油膜軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)中間壓力罐內(nèi)流場(chǎng)的CFWf究
為了優(yōu)化中間壓力罐的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使油液成分與 溫度在整個(gè)罐內(nèi)趨于最佳平均狀態(tài)，建立了 3個(gè)不同 內(nèi)部結(jié)構(gòu)的壓力罐模型：
(1)無(wú)均壓分流支管模型L如圖1所示；
(2)帶均壓分流孔支管模型2如圖2 (①所 示；
(3)帶均壓分流縫隙支管模型3如圖2 (b) 所示。
3個(gè)模型的外型尺寸是一樣的：壓力罐內(nèi)徑均為 1 500叫 高度均為2 000 叫 罐底出油管內(nèi)徑為 100 進(jìn)油管內(nèi)徑為89呷模型2與模型3都內(nèi) 帶一個(gè)均壓分流支管，其中模型2的支管上均勻的分 布著11個(gè)?0 口吩流孔，模型3的支管上均布4條 均壓分流縫隙，如圖2所示。為了便于對(duì)比，孔的通 流面積與縫隙面積是相等...
熱門(mén)關(guān)鍵詞： 
