龍門式起重機(jī)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
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- 龍門式起重機(jī)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)起重機(jī)的總體設(shè)計(jì)主要內(nèi)容包括以下方面
起重機(jī)選擇類型為：箱形梁式龍門起重機(jī)，箱形梁式結(jié)構(gòu)起重機(jī)主要由兩根主梁和兩根端梁組成。主梁是由上、下蓋板和兩塊垂直腹板組成封閉的箱形截面的實(shí)體板梁結(jié)構(gòu)。小車運(yùn)行的軌道可以鋪設(shè)在主梁上蓋板的正中間，也可以設(shè)在靠里側(cè)的垂直腹板的上方或介于上述兩者之間的位置。因此，梁架中兩根主梁的間距主要取決于起重小車的軌距，主要與起升機(jī)構(gòu)的布置有關(guān)，梁架的兩端梁間的距離取決于梁架的跨度大小。
相比之下，箱型梁結(jié)構(gòu)比衍架結(jié)構(gòu)耐用度高、抗彎能力強(qiáng)、穩(wěn)定性好、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。是市場上最為實(shí)用的一種類型起重機(jī)，深受客戶歡迎的理想的起重機(jī)。
1.1門式起重機(jī)總體設(shè)計(jì)方案確定
1.1.1起重機(jī)的設(shè)計(jì)參數(shù)是指
起重量Q(t)、跨度L(m)起升高度H(m)起升速度(m/min)、和工作級(jí)別等。
已知數(shù)據(jù)和計(jì)算：
起重量：50
起升高度：4.2
跨度：5
起升速度：7.5
工作級(jí)別：級(jí)；
機(jī)構(gòu)接電持續(xù)率：25%
1.2龍門起重機(jī)的總體方案和基本參數(shù)確定
1.2.1起重機(jī)各構(gòu)件質(zhì)量數(shù)據(jù)如下
起重機(jī)總質(zhì)量：；主梁：；支腿：（一根）；下橫梁：（一根）；軌道：走臺(tái)欄桿：=2067；電氣均布質(zhì)量：；吊具：。
吊鉤的選擇：吊鉤裝置是起重機(jī)最重要的一個(gè)承載部件。它要求強(qiáng)度足夠，工作安全可靠，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不會(huì)發(fā)生突然破壞和鋼絲繩脫槽等現(xiàn)象。
吊鉤裝置有長型和短型兩種。長型吊鉤裝置的構(gòu)造特點(diǎn)：吊鉤裝在橫軸上，滑輪裝在單獨(dú)的心軸上。而短型吊鉤裝置的構(gòu)造特點(diǎn)：吊鉤橫軸與滑輪心軸合而為一。長型吊鉤裝置的吊鉤較短；而短型吊鉤的裝置的吊鉤較長。我的設(shè)計(jì)選擇長吊鉤。
滑輪組數(shù)選擇：滑輪組是由定滑輪組和動(dòng)滑輪組組成。由于動(dòng)滑輪組與吊鉤裝在一起，稱為吊鉤組，所以我選擇定滑輪組。定滑輪組的滑輪數(shù)依滑輪組倍率不同而不同，安裝在起重小車架上。雙梁箱形結(jié)構(gòu)形式起重機(jī)提升50的滑輪組為雙聯(lián)滑輪組。
吊鉤組上起重機(jī)應(yīng)用最廣泛的取物裝置，它由吊鉤、吊鉤螺母、橫梁、動(dòng)滑輪組、推力軸承和拉板等組成。
起重機(jī)常用的軌道有三種：1）起重機(jī)鋼軌道；2）鐵路軌道；3）方鋼軌道。本次設(shè)計(jì)我選用起重機(jī)鋼軌道（即正軌）。詳細(xì)步驟如下：
1．3主起升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)
圖（1-1）主起升機(jī)構(gòu)傳動(dòng)簡圖
The Fig(1-1) host lifts the organization transmission diagram
1——電動(dòng)機(jī)；2——聯(lián)軸器；3——傳動(dòng)軸；4——制動(dòng)輪聯(lián)軸器；5——制動(dòng)器；6——減速器；
7——卷筒；8——滑輪組；9——吊鉤組
1.3.1選擇鋼絲繩
采用雙聯(lián)滑輪組，取主起升機(jī)構(gòu)滑輪組倍率
如圖所示，主起升機(jī)構(gòu)承載繩索分支數(shù)采用圖號(hào)為的50吊鉤組代用。吊鉤組質(zhì)量，兩滑輪間距。滑輪組采...
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