整車(chē)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告
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- 大學(xué)整車(chē)拆裝實(shí)習(xí)時(shí)候需要提交的報(bào)告，實(shí)習(xí)用時(shí)一周，成績(jī)還可以，80016年7月2日 晴 星期六
周五考完試一身輕松，今天跟著二班來(lái)工院地下室做整車(chē)拆裝實(shí)習(xí)，指導(dǎo)老師是張心娣老師。我是一班的同學(xué)，因?yàn)槎鄬?shí)習(xí)結(jié)束得早，老師也允許，于是和室友就一起和二班的同學(xué)一起做。早上八點(diǎn)半準(zhǔn)時(shí)集合，老實(shí)詳細(xì)的介紹了實(shí)驗(yàn)中的注意事項(xiàng)，還好沒(méi)有穿短褲，因?yàn)槲沂瞧?chē)運(yùn)用方向，最后是要把實(shí)習(xí)報(bào)告交給鮑捷老師。首先自由分組，我們選擇的拆裝機(jī)構(gòu)是變速箱，時(shí)間安排上是今天上午拆散，下午研究各種檔位的傳遞路線以及各零件的作用，總而言之就是把這個(gè)變速箱里里外外搞清楚。
說(shuō)實(shí)話，這個(gè)變速箱只是拆開(kāi)就用了一個(gè)多小時(shí)，那些螺栓還好，直接擰下來(lái)拆掉，主要是里面的傳動(dòng)裝置，換擋裝置的那些撥叉啊、定位的孔什么的老是卡著，離合器蓋與變速器之間的那里是突破口，這里將箱體一分為二，只要將其分開(kāi)，剩下的就是一馬平川。在分離這里的時(shí)候，最難受的是只能分離一點(diǎn)點(diǎn)就弄不動(dòng)了，里面的撥叉換擋機(jī)構(gòu)一直卡著，即使把換擋的操縱的那部分拆下來(lái)，也不行。最后實(shí)在沒(méi)有辦法，我想直接拿錘子砸吧。遭到反對(duì)，那就晃一晃試試，我和張銘杰一人一邊，算是用對(duì)了巧勁吧，憑借觸電般的晃動(dòng)終于將其拆下。
拆開(kāi)之后看里面的齒輪也是蠻頭大的，搞了好久弄明白，這貨居然是二軸的，地下室已經(jīng)算是比較涼快的地方了，可是我居然還是出了不少汗。由此可見(jiàn)這東西還是挺磨人的，也蠻重的。到這里上午就差不多結(jié)束了，中午吃了午飯，休息了一下，下午兩點(diǎn)整集合地下室。下午的工作相比來(lái)說(shuō)就輕松了許多，張老師一直在幫助整車(chē)拆裝那里，我們變速器、傳動(dòng)裝置以及剎車(chē)系統(tǒng)的小組相比他們要工作量小一些，下午在整了一下各檔位傳動(dòng)路線，以及操控?fù)Q擋的機(jī)構(gòu)，然后就去整車(chē)拆裝那組去看了一下。他們組真的是人多，工作也多，把那輛現(xiàn)代的前面的包括發(fā)動(dòng)機(jī)那塊和前輪都進(jìn)行了拆卸，什么電動(dòng)起重機(jī)，臥式千斤什么的，很有一些工廠的味道。因?yàn)槲壹依锞褪歉闫?chē)維修，所以對(duì)這些還是略有了解，發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸式比較危險(xiǎn)的，如果僅僅是學(xué)生操作的話，第一次如果沒(méi)有用鋼絲繩將發(fā)動(dòng)機(jī)綁好就直接升起，那造成的后果簡(jiǎn)直不堪設(shè)想，所以老師一直在那邊忙活也是正常的。因?yàn)槔蠋熞笸砩厦拷M都要介紹本組的機(jī)構(gòu)，進(jìn)行展示評(píng)分，所以下午剩下的時(shí)間我們也進(jìn)行了一下分工，每個(gè)人專(zhuān)攻一個(gè)方向，比如我，就是選擇了同步器。
晚上吃過(guò)飯，時(shí)間不是很充裕，因?yàn)槔蠋熞蟮氖橇c(diǎn)半到，所以直接就過(guò)去了。首先是從整車(chē)拆裝那里開(kāi)始，李康同學(xué)作為主講人，一直霸占著講述人的位置，從發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始，一直到車(chē)輪都進(jìn)行了比較詳細(xì)的介紹，雖然已經(jīng)學(xué)車(chē)輛公車(chē)這個(gè)專(zhuān)業(yè)3年了，可是我依然不能對(duì)汽車(chē)的各種構(gòu)造機(jī)構(gòu)爛熟于心，還是比較慚愧的。接下來(lái)是輪到我們變速箱拆裝這一組，張銘杰作為主講人，我們的變速器的二軸的，五加一倒檔，它的五檔與一二三四和倒檔不再一個(gè)空間里，而是另外出來(lái)的一個(gè)小帽子里。側(cè)面的檔位操縱機(jī)構(gòu)可以進(jìn)行換擋操作，哪個(gè)是常嚙合齒輪，哪個(gè)是倒檔齒輪，那個(gè)是介輪都進(jìn)行了詳細(xì)的描述。然后是同步器，它主要包括了鎖環(huán)，結(jié)合套，齒圈，還有一個(gè)轂，上面有三個(gè)滑塊。在變速換擋的時(shí)候通過(guò)鎖環(huán)的摩擦，來(lái)使靜止的那個(gè)齒輪慢慢地被帶動(dòng)起來(lái)，讓它的速度逐漸與那個(gè)高速的齒輪靠近，極大地避免了打齒現(xiàn)象的發(fā)生，使換擋過(guò)程更加平順，增加齒輪的壽命，提高舒適性。然后還有一個(gè)比較重要的就是自鎖和互鎖機(jī)構(gòu)，用來(lái)保證掛上檔位之后不會(huì)自動(dòng)脫離檔位，以及不能同時(shí)掛上兩個(gè)檔位，都是依靠自鎖和互鎖來(lái)保證的。老師說(shuō)我們小組比上一小組拆的更徹底，上一小組都沒(méi)有拆下那兩根軸。接下來(lái)是制動(dòng)小組和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)小組，他們的東西就比較簡(jiǎn)單了，制動(dòng)組是一個(gè)盤(pán)式制動(dòng)器，傳動(dòng)轉(zhuǎn)向組是滾珠式的轉(zhuǎn)向器。后來(lái)老師還帶著我們?nèi)ツ且慌跑?chē)那里又講了一下制動(dòng)的東西，然后就散了，但是明天晚上還是要去，就是把這些所有拆散的零件在組裝回去，恢復(fù)原狀，今天就結(jié)束了，還是比較累的。不過(guò)我相信老師一定比我們還要累，張老師在這車(chē)拆裝那里一直和他們一起動(dòng)手，都沒(méi)有做下過(guò)，我站一會(huì)就已經(jīng)累得不行了，老師還是辛苦了。
2016年7月3日 陰 星期日
今天決定和我們一班的同學(xué)一起做電器的拆裝，早上到公園三樓找鮑捷老師，鮑老師很敬業(yè)，之前是打算周四就開(kāi)始進(jìn)行這個(gè)拆裝實(shí)習(xí)的，可是老師突然生病去醫(yī)院了，于是就拖到了今天，老師還向我們表示了歉意。看得出老師身體還是有些虛弱的，今天我們的任務(wù)是上午拆裝發(fā)電機(jī)，下午拆裝電動(dòng)機(jī)。
發(fā)電機(jī)的拆裝我們小組的張朔同學(xué)已經(jīng)做過(guò)，他是之前選過(guò)鮑老師的選修實(shí)驗(yàn)課。所以我們拆的十分迅速，雖然老師在之前也是簡(jiǎn)單介紹了一下關(guān)鍵的幾個(gè)步驟，要求我們也是，把它的每個(gè)零件的作用搞清楚，一會(huì)要問(wèn)問(wèn)題。老師把問(wèn)題說(shuō)了一遍，讓我們接下來(lái)自己去找答案，作為平時(shí)成績(jī)的評(píng)判指標(biāo)。于是開(kāi)始各種查資料，我選擇的是“發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子與定子上的繞組是否可以互換，為什么。”答案是不能互換的，轉(zhuǎn)子上通過(guò)的電流是低壓直流電，是外電源給的，是輸入；而定子上的電流是發(fā)電機(jī)自身產(chǎn)生的高壓交流電，是輸出，關(guān)鍵是兩個(gè)繞組的阻抗不同，如果互換了，定子上這么大的電流會(huì)會(huì)產(chǎn)生很大的火花，甚至可以將電刷直接燒毀，所以是不能互換的。這樣的交流我們持續(xù)了一個(gè)多小時(shí)，畢竟每個(gè)同學(xué)都要說(shuō)，大家做完這一環(huán)節(jié)之后，也差不多要吃午飯了，老師讓我們把發(fā)電機(jī)裝好，放回原位，下午兩點(diǎn)半還是這個(gè)教室集合。
下午我們每個(gè)小組都是拆裝電動(dòng)機(jī)，流程呢基本和上午是一樣的。這次我要回答的問(wèn)題是“電動(dòng)機(jī)中電磁開(kāi)關(guān)的作用。” 接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)，電磁開(kāi)關(guān)通電，此時(shí)由于通過(guò)吸引線圈和保持線圈的電流方向相同，因此產(chǎn)生的磁力方向相同，在兩線圈磁力的共同作用下，使動(dòng)鐵心克服彈簧力移動(dòng)，帶動(dòng)撥叉將驅(qū)動(dòng)齒輪推向飛輪，同時(shí)還使起動(dòng)機(jī)通入外部電源的起動(dòng)電流，直接使電動(dòng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，主要是這兩個(gè)作用，說(shuō)的也比較簡(jiǎn)單，估計(jì)這個(gè)老師給的評(píng)分也不會(huì)太高。這樣等每個(gè)同學(xué)都回答完之后，組裝好電動(dòng)機(jī)放回原位，下課。大家今天還是很認(rèn)真的在回答來(lái)使布置的問(wèn)題，有幾位同學(xué)回答的也很全面，老師也很好，我們對(duì)這兩個(gè)電器的認(rèn)識(shí)也因此更上一層樓。
晚上還要去把昨天的變速箱裝好，裝這個(gè)變速箱可是有點(diǎn)費(fèi)勁的，雖然在拆之前許婉同學(xué)還特意拍了照片，就怕裝不回去，但是在里面的那些裝置如何配合還是沒(méi)有什么用，主要有兩處：一是換擋的操縱機(jī)構(gòu)，在裝進(jìn)去之前要保證是空擋，然后還有許多定位的小細(xì)節(jié)十分麻煩。再有就是裝五檔齒輪的時(shí)候，因?yàn)槲覀儗?duì)它的了解不夠，一直裝不上，結(jié)合套總是卡著那么一點(diǎn)點(diǎn)，導(dǎo)致我們反復(fù)拆裝了好幾次，最后還是請(qǐng)老師來(lái)幫了一下，原來(lái)是最上面的那個(gè)撥叉是可以拆的！我們當(dāng)時(shí)沒(méi)拆撥叉，拆結(jié)合套的時(shí)候就十分費(fèi)勁，真的是，早知道就好了，不然早就裝完了。又是一身的汗，趕緊回去洗澡。
2016年7月5日 霾 星期二
今天天氣不好，悶熱，但是教室里還是有個(gè)不太好用的空調(diào)，已經(jīng)很好了。今天主要任務(wù)是發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，王老師把我們分了兩個(gè)大組，每一組有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。安排是上午進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸，下午每個(gè)人介紹一個(gè)機(jī)構(gòu)并安裝。
畢竟眾人拾柴火焰高，十幾個(gè)人三下五除二，在老師的指導(dǎo)下輕輕松松完成了拆卸工作，接下來(lái)是在我們的大組內(nèi)再分為曲軸連桿、配器、潤(rùn)滑以及發(fā)動(dòng)機(jī)箱體四組。然后把系統(tǒng)中的各機(jī)構(gòu)分到每個(gè)人的頭上，我的是曲軸。曲軸的介紹，包括曲軸前端、主軸頸、曲柄臂、曲柄銷(xiāo)、平衡重、曲軸后端、單元曲拐等，就這個(gè)曲軸來(lái)講，前端連接正時(shí)齒輪以及機(jī)油泵，后面是油封以及飛輪。在平衡重上有一些不穿透的小洞，在曲柄銷(xiāo)上還有一些洞用來(lái)流潤(rùn)滑油。安裝的時(shí)候最麻煩的還是安裝活塞，活塞的油環(huán)氣環(huán)要相對(duì)一百八十度，開(kāi)口還不能與活塞銷(xiāo)的方向重合，因?yàn)榛钊^是橢圓。
到今天，本次的拆裝實(shí)習(xí)就結(jié)束了，突然感覺(jué)無(wú)比的輕松，這幾天也對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、發(fā)電機(jī)、變速箱以及制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和整車(chē)的各部分都有了進(jìn)一步的提高，以前許多稀里糊涂的東西，這次都豁然開(kāi)朗，老師們也都盡職盡責(zé)，我十分感謝你們！...
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