CA一20地下自卸汽車工作、轉向液壓系統畢業設計全套
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- 一）立項背景：
地下自卸汽車是實現無軌開采技術的主要運輸設備，它具有機動靈活和經濟的優越性，廣泛用語條件適宜的地下礦山。隨著無軌采礦技術的發展，對地下自卸汽車的需求量也愈來愈大，對它的經濟性、生產能力與可靠性的要求也愈來愈高，生產地下自卸汽車的廠家也愈來愈多。除了專門生產地下自卸汽車的廠家之外，生產露天自卸汽車的廠家也紛紛將露天自卸汽車改造后用于地下，企業之間的競爭愈來愈激烈。各企業為了適應市場的變化，提高市場的競爭力，不斷推出新技術、新品種、新結構和新材料，促進了無軌采礦技術與設備的發展。
國內研制地下自卸汽車始于20世紀70年代中期，由于各種原因，至今發展不快，只有幾個生產廠，技術水平只相當于國外20世紀80年代末的水平，數量與質量也遠遠滿足不了國內礦山發展的需要。我們加入了WTO之后，地下自卸汽車行業面臨著極大的壓力和挑戰，為了對付這嚴峻的形勢一方面要引進更多更好的國外產品與相關技術，另一方面必須迅速發展民族工業。
進入21世紀以來，我國的礦業形勢發生了很大的變化。許多露天礦山，由于開采深度不斷增加，為了降低開采成本、保護環境，這些礦山必須由露天開采轉入地下開采。據有關協會統計，我國的鐵礦山在5年后，露天開采與地下開采的比將由目前的7∶3轉變成3∶7，由此可見，地下礦山設備在我國的應用前景十分廣闊。據有關資料分析，我國今后地下礦山自卸汽車的需求量將呈逐年上升的趨勢。目前的年需求量約30臺左右，5年后年需求量約120臺左右。
由于歷史的原因，我國在地下礦山運輸設備領域裝備十分落后，盡管經過太原重型機械廠、北京礦冶研究總院、核工業第六研究所、衡陽有色冶金機械廠、金川有色公司、長沙礦山研究院等單位的努力，分別對5t、8t、10t、12t、18t、20t、25t等機型進行了一些研究，取得了一些成功，但這些探索性的研究顯然還很不夠，而且有些探索顯然沒有達到預期的目的。因此，直到目前我國可供礦山選用的地下礦山自卸汽車比較少，遠遠不能滿足我國地下礦山運輸設備需要。
國外的地下礦山自卸汽車應用得比較好，技術也比較先進，但價格
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