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45t自卸車制動系統(tǒng)設(shè)計

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更新時間：2012-11-27
發(fā) 布人：wangfawen0116

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45t自卸車制動系統(tǒng)設(shè)計

摘要
設(shè)計和分析計算了汽車制動系統(tǒng)，通過計算該車制動時的最大減速度、最大制動力矩和制動時的橋荷分配，分析其制動性能。假設(shè)蓄能器內(nèi)氣體處于絕熱狀態(tài)，用計算機(jī)和優(yōu)化了整個充壓——制動過程，得到了蓄能器充滿氣后的次數(shù)、壓力和充氣量，預(yù)估和優(yōu)化了制動系統(tǒng)各元件參數(shù)。理論分析表明，自卸車輛制動系統(tǒng)滿足整車性能要求。
本說明書主要介紹了自卸車制動系統(tǒng)的設(shè)計。首先介紹了汽車制動系統(tǒng)的發(fā)展、結(jié)構(gòu)、分類，并通過對鼓式制動器和盤式制動器的結(jié)構(gòu)及優(yōu)缺點進(jìn)行分析。最終確定采用氣壓傳動，前盤后鼓的方案。除此之外，它還介紹了制動器的設(shè)計計算，主要部件的參數(shù)選擇及制動管路布置形式等的設(shè)計過程。
關(guān)鍵詞：自卸式車輛；制動器；制動氣壓系統(tǒng)

目錄
第1章緒論 6
1.1 制動系統(tǒng)設(shè)計的意義 6
1.2 制動系統(tǒng)研究現(xiàn)狀 6
1.3 課題研究方法 7
1.4 本設(shè)計應(yīng)解決的難點 7
1.5 本次制動系統(tǒng)應(yīng)達(dá)到的目標(biāo) 8
1.6 本次制動系統(tǒng)設(shè)計要求 8
第2章制動系統(tǒng)方案論證分析與選擇 8
2.1 制動器形式方案分析 8
2.1.1 鼓式制動器 10
2.1.2 盤式制動器 12
2.2 制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式選擇 13
2.2.1 簡單制動系 13
2.2.2 動力制動系 14
2.2.3 伺服制動系 15
2.3 駐車制動系 15
2.4 氣頂液制動系 15
2.4.1 氣頂液制動系統(tǒng)的原理及組成 16
2.4.2 加力器的結(jié)構(gòu)及工作原理 16
2.4.3 制動系統(tǒng)的改進(jìn)內(nèi)容 16
第3章制動系統(tǒng)設(shè)計計算 19
3.1 制動系統(tǒng)主要參數(shù)數(shù)值 19
3.1.1 相關(guān)主要技術(shù)參數(shù) 19
3.1.2 同步附著系數(shù)的分析 19
3.2 制動器設(shè)計計算 20
3.3 制動踏板力與踏板行程 21
3.3.1 制動踏板力 21
3.3.2 制動踏板工作行程 22
3.3.3 摩擦襯片（襯塊）的磨損特性計算 22
3.3.4 駐車制動計算 24
3.4制動器的主要參數(shù)選擇 25
3.4.1 盤式制動器的主要參數(shù)選擇 21
3.4.2 鼓式制動器的主要參數(shù)選擇 22
第4章制動性能分析 26
4.1 制動性能評價指標(biāo) 26
4.2 制動效能 26
4.3 制動效能的恒定性 26
4.4 制動時汽車的方向穩(wěn)定性 27
4.5制動器制動力分配分析 27
第5章總論 27
參考文獻(xiàn) 28
致謝 29

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