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機械制動要求及其設計方法

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更新時間：2020-04-09
發布人：lisea

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機械制動要求及其設計方法賽車必須安裝有制動系統。制動系統必須作用于所有四個車輪上，并且通過單一的控制機構控制。
第二節、就制動系統的基本要求
1基本要求
1)制動系統必須有兩套獨立的液壓制動回路，當某一條回路系統泄漏或失效時，另一條回路至少還可以保證兩個車輪可以維持有效的制動力。每個液壓制動回路必須有其專用的儲液罐（可以使用獨立的儲液罐，也可以使用廠家生產的的內部被分割開的儲液罐）。
2)安裝有限滑差速的車橋，可以僅在差速器單側使用單個制動器。
3)制動系統必須在后述的測試中，能夠抱死所有四個車輪。
4)禁止使用線控制動。
5)禁止使用沒有保護的塑料制動管路。
6)制動系統必須被碎片護罩保護，以防傳動系失效或小碰撞引起的碎片破壞制動系統。
7)從側面看，安裝在賽車簧上部分上的制動系統的任何部分都不可以低于車架或者單體殼的下表面。
8)制動踏板必須設計能承受2000N的力而不損壞制動系統和踏板機構。為驗證制動踏板符合本要求，檢測時需滿足，任何裁判、以正常坐姿對踏板施加最大踩踏力，而踏板不被損壞。
9）制動踏板必須由鋁合金，鋼或者鈦加工而成。
2制動測試
1賽車的制動系統將被進行動態測試，測試時，賽車將首先在測試裁判規定的直道上加速，在直道末端，賽車必須制動至靜止，并要求四輪抱死且不跑偏。
3制動超程開關
1）賽車必須裝有制動踏板超程開關作為熄火系統的一部分，并且必須與熄火按鈕串聯。當制動系統失效以至于引起制動踏板的行程超出正常范圍時，該開關必須能夠出發熄火系統，并控制那些在第四章第四節（油車）和第五章5.4（電車）中定義的系統。
2）重復出發該開關不能恢復上述的系統的供電。并且該開關必須設計成不能被車手復位。
3）該開關必須用模擬電路元器件，不能通過可編程邏輯控制器、發動機控制單元，或有相似功能的數字控制器來代替。
4）制動超程開關必須是一個如下圖的機械單刀單擲開關，通常被稱為雙位開關（推拉式或者拔動式開關）。
4制動燈
1）賽車必須配備一個紅色制動燈。制動燈自身必須有黑色背景，形狀為矩形，三角形或者近似圓形，并且發光面積至少為15.每個制動燈必須在非常強的日光下也能從后方清晰可見
2）在豎直方向，制動燈的安裝位置必須在車輪中心線和車手肩膀高度之間，且在橫向接近賽車中心線。
第三節、賽車的具體要求和限制
1.修改和修理
一旦賽車被允許參加動態項目比賽，賽車將只被允許進行下列修改工作
1）制動力的分配；...

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