fsae賽車制動系統(tǒng)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文
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英文摘要
第一章 緒論 1
1.1 前言 1
1.2 制動系統(tǒng)的基本概念 1
1.3 制動系統(tǒng)研究現(xiàn)狀 2
1.4 FSAE賽車對制動系統(tǒng)的基本要求 2
1.5 課題研究方案 3
第二章 制動器的結(jié)構(gòu)形式選擇 4
2.1 鼓式制動器結(jié)構(gòu)形式簡介 4
2.2 盤式制動器結(jié)構(gòu)形式簡介 4
2.3 盤式制動器的優(yōu)缺點(diǎn) 7
2.3.1 盤式制動器的優(yōu)點(diǎn) 7
2.3.2 盤式制動器的缺點(diǎn) 7
2.4 FSAE方程式賽車制動器結(jié)構(gòu)的最終選擇 7
第三章 制動器主要參數(shù)及其選擇 9
3.1 制動力與制動力分配系數(shù) 9
3.3 制動強(qiáng)度、地面制動力和附著系數(shù)利用率 14
3.4 制動器最大制動力矩 16
3.5 制動器因數(shù) 17
3.6 盤式制動器主要參數(shù)的確定 17
3.6.1 制動盤直徑D 17
3.6.2 制動盤厚度h 18
3.6.3 摩擦襯塊內(nèi)徑與外徑與厚度b 18
3.6.4 摩擦襯塊工作面積A 18
3.6.5 摩擦襯塊摩擦系數(shù)f 18
第四章 制動器的設(shè)計(jì)計(jì)算 19
4.1摩擦襯塊的磨損特性計(jì)算 19
4.1.1 比能量耗散率 19
4.1.2 比滑磨功 20
4.2 制動器的熱容量和溫升核算 20
4.3 盤式制動器有效半徑的計(jì)算 21
第五章 制動器主要零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 24
5.1 制動盤 24
5.2 制動鉗 24
5.3 制動塊 24
5.4 摩擦材料 25
5.5 制動器間隙的調(diào)整方法及相應(yīng)機(jī)構(gòu) 26
第六章 制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式選擇與設(shè)計(jì)計(jì)算 27
6.1 制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)型式選擇 27
6.1.1 簡單制動系 27
6.1.2 動力制動系 28
6.1.3 伺服制動系 29
6.2 制動管路的多回路系統(tǒng) 30
6.3 液壓制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算 31
6.3.1 制動輪缸直徑與工作容積 31
6.3.2 制動主缸直徑與工作容積 32
6.3.3 制動踏板力與踏板行程 33
6.3.4 制動主缸 34
第七章 制動性能分析 36
7.1 制動性能評價(jià)指標(biāo) 36
7.1.1 制動效能 36
該結(jié)果符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 37
7.1.2 制動效能的恒定性 37
結(jié) 論 38
參考文獻(xiàn) 39
致謝 40
附錄 三維模型 41...
熱門關(guān)鍵詞： 
