預(yù)制場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案
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- 一、工程概況 2
二、編制依據(jù) 2
三、預(yù)制場(chǎng)建設(shè)方案 2
3.1 鋼筋加工場(chǎng)總體規(guī)劃 3
3.2 鋼筋加工場(chǎng)總體平面布置 3
3.3 場(chǎng)地硬化及排水 3
3.4 施工用電規(guī)劃 3
3.5 消防設(shè)施規(guī)劃 3
3.6 標(biāo)識(shí)標(biāo)牌規(guī)劃 4
四、安全環(huán)保措施 4
4.1 鋼筋加工場(chǎng)安全管理措施 4
4.2 鋼筋加工場(chǎng)環(huán)保管理措施 5
五、文明施工措施 6
5.1 妥善處理路地關(guān)系 6
5.2 工地圍蔽 6
5.3 工程標(biāo)牌 6
5.4 臨時(shí)設(shè)施 6
5.5 施工協(xié)調(diào)措施 7
5.6 其他 7
一、工程概況
武漢至深圳高速公路整體位于京港澳高速公路以東，是縱貫?zāi)媳钡氖‰H大通道，它將湖南和廣東境內(nèi)的在建或建成的平江-瀏陽(yáng)-醴陵-攸縣-茶陵-炎陵-桂東-汝城-仁化-翁源-新豐-博羅-深圳這些路段作為京港澳的復(fù)線整體連接起來(lái)，并在湖北境內(nèi)由平江-通城段向北延伸到武漢，作為聯(lián)系武漢城市圈、長(zhǎng)株潭城市群和珠三角經(jīng)濟(jì)圈另一條交通要道。
本合同段為武漢至深圳高速公路湖北省嘉魚至通城段第一合同段，施工內(nèi)容包括路基工程、路面工程、橋梁涵洞工程、交叉工程等。本標(biāo)段建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)速度120km/h，路基寬度為34.5m。路線起止樁號(hào)為K2+049.499~K9+000，路線總長(zhǎng)6.951km，共設(shè)特大橋1座，大橋2座，互通立交1處，通道11道，天橋1座，涵洞9道。
二、編制依據(jù)
1、湖北省交通運(yùn)輸廳下達(dá)的《關(guān)于湖北省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)實(shí)施方案的通知》（鄂交建【2011】30號(hào)）；
2、湖北省交通運(yùn)輸廳下發(fā)的《湖北省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)意見（工地建設(shè)）》；
3、招投標(biāo)文件、合同文件、設(shè)計(jì)文件、監(jiān)理計(jì)劃、總監(jiān)辦下發(fā)的相關(guān)文件等。
三、預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)建設(shè)方案
3.1預(yù)制場(chǎng)總體規(guī)劃
根據(jù)本合同段場(chǎng)地情況，預(yù)制梁板的尺寸、數(shù)量和具體架設(shè)要求等，設(shè)置1處預(yù)制梁場(chǎng)。
本合同段共有預(yù)制箱梁1205榀，均為20m小箱梁。詳見下表
武深高速公路嘉通段TJ-1標(biāo)箱梁工程數(shù)量表
部位 單位 20m小箱梁
中梁 邊梁
蜀港大橋 片 174 116
港南特大橋 片 354 236
八門大橋 片 96 64
互通主線橋 片 99 66
小計(jì) 723 482
合計(jì) 1205
依據(jù)交通方便，便于用梁，考慮防洪、風(fēng)沙要求結(jié)合技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、工期等各方面因素綜合考慮，并進(jìn)行多方案經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較，現(xiàn)場(chǎng)布置一個(gè)預(yù)制場(chǎng)，設(shè)置在橋群集中區(qū)域。鑒于
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