數(shù)控加工工藝與編程課程設(shè)計(jì) CA10B解放牌汽車前剎車調(diào)整臂外殼加工工藝設(shè)計(jì)及程序編制
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摘 要
機(jī)械加工工藝流程是工件或者零件制造加工的步驟，采用機(jī)械加工的方法，直接改變毛坯的形狀、尺寸和表面質(zhì)量等，使其成為零件的過程稱為機(jī)械加工工藝過程。
本設(shè)計(jì)首先介紹了前剎車調(diào)整臂外殼的作用和工藝分析，其次確定毛坯尺寸，然后進(jìn)行了工藝規(guī)程設(shè)計(jì)，最后進(jìn)行夾具設(shè)計(jì)。此次設(shè)計(jì)是對(duì)前剎車調(diào)整臂外殼的加工工藝和夾具設(shè)計(jì)，其零件為鑄件，具有體積小，零件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，由于面比孔易加工，在制定工藝規(guī)程時(shí)，就先加工面，再以面為基準(zhǔn)來加工其它，其中各工序夾具都采用專用夾具，其機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，方便且能滿足要求。
關(guān)鍵詞: 前剎車調(diào)整臂外殼；工藝分析；工藝規(guī)程設(shè)計(jì)
目錄
1. 設(shè)計(jì)任務(wù)及要求 1
2. 設(shè)計(jì)目的 1
3. 零件的分析 1
3.1 零件的用途介紹 1
3.2 零件的工藝分析 2
4. 工藝規(guī)程設(shè)計(jì) 3
4.1 確定毛坯的制造形式 3
4.2 基準(zhǔn)的選擇 3
4.3 擬定工藝路線 3
4.3.1 工藝路線方案一 3
4.3.2 工藝路線方案二 3
4.4 工藝路線的分析和比較 4
4.5 確定最優(yōu)工藝方案 5
5. 機(jī)械加工余量及工序毛坯尺寸的確定 5
5.1 確定毛坯尺寸 5
5.2 確定公差. 5
5.3 切削余量計(jì)算 5
5.3.1 余量分析計(jì)算 5
5.3.2 φ62mm孔的銑削余量 7
5.3.3 φ12mm孔的銑削余量 7
5.3.4 φ13.8mm和φ13mm兩通孔的端面的銑削余量 7
5.3.5 φ13.8mm和φ13mm孔的銑削余量 8
5.3.6 鍵槽 8
6. 確定切削用量及基本工時(shí) 8
6.1 工序I切削用量 8
6.2 工序II切削用量 9
6.3 工序III切削用量 11
6.4 工序IV切削用量 11
6.5 工序V切削用量 11
6.6 工序VI切削用量 12
6.7 工序XIII切削用量 15
6.8 工序IX切削用量 15
6.9 工序X切削用量 15
6.10工序Ⅺ切削用量 15
7. 夾具設(shè)計(jì) 17
7.1 概述 17
7.1.1 保證加工精度 17
7.1.2 提高生產(chǎn)率 17
7.1.3 擴(kuò)大機(jī)床的使用范圍 17
7.1.4 保證生產(chǎn)安全 17
7.2 機(jī)床夾具應(yīng)滿足的要求 17
7.2.1 夾具的總體方案與生產(chǎn)綱領(lǐng)相適應(yīng) 17
7.2.2 安全方便、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度 17
7.2.3 排屑順暢 17
7.2.4 有良好的強(qiáng)度、剛度及結(jié)構(gòu)工藝性 18
7.3 夾具的選定 18
7.4 夾具設(shè)計(jì)的有關(guān)計(jì)算 18
7.4.1 定位基準(zhǔn)的選擇 18
7.4.2 切削力及夾緊力計(jì)算 18
7.4.3 定位誤差分析 18
7.2.1 夾具的總體方案與生產(chǎn)綱領(lǐng)相適應(yīng) 18
8. 總結(jié)體會(huì) 19
9. 參考文獻(xiàn) 21
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熱門關(guān)鍵詞： 
