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汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的耦合研究

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更新時(shí)間：2012-03-28
發(fā) 布人：xxx0426

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汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的耦合研究汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的耦合研究
摘要：汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)在組成上很相近，而且可以搭配運(yùn)行。在近年研究成果中，汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)組成的耦合系統(tǒng)在各種實(shí)驗(yàn)下已經(jīng)被證明可以配合使用，而且其中組成也有數(shù)據(jù)顯示證明。在商業(yè)軟件的幫助下，這種耦合系統(tǒng)已經(jīng)在電腦上可以進(jìn)行模擬。模擬這種混耦合系統(tǒng)，模擬的數(shù)據(jù)和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)完全一致。此外，拿這種耦合系統(tǒng)的模擬結(jié)果和汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行比較，兩者的效果和耦合結(jié)果是一致的。
關(guān)鍵詞：空調(diào)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，耦合計(jì)算，實(shí)驗(yàn)分析，相關(guān)性分析
前言
汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)帶給駕駛員和乘客一個(gè)既安全又舒適的環(huán)境。這種空調(diào)系統(tǒng)是汽車(chē)制造商在設(shè)計(jì)和發(fā)明時(shí)代努力追求的。眾所周知，汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)可以再夏天炎熱的條件下提供冷氣，在冬天將發(fā)動(dòng)機(jī)排出的熱氣用于乘客取暖。近些年來(lái)，汽車(chē)廠商正在研究和試驗(yàn)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)耦合，熱量傳遞是空調(diào)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的研究重點(diǎn)。很多熱力學(xué)家已經(jīng)有計(jì)劃地在進(jìn)行研究和模擬。Wang和Chang已經(jīng)利用幾何研究了熱量傳遞中溫度的變化特征。他們的研究結(jié)果和之前研究的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)非常吻合。在今天，許多先進(jìn)的技術(shù)已經(jīng)可以說(shuō)明汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的耦合。設(shè)計(jì)師和研究者的歐尼表示，汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)既可以耦合使用也可以單獨(dú)應(yīng)用。Roman Ali已經(jīng)發(fā)明了汽車(chē)控制系統(tǒng)制冷回路的計(jì)算機(jī)仿真程序。程序中的模型包括三種不同的風(fēng)冷式冷...

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