微機(jī)控制式捷達(dá)sdi（1.9l）電控柴油噴射系統(tǒng)測(cè)控試驗(yàn)臺(tái)電路設(shè)計(jì)
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- 前 言
21世紀(jì)是綠色柴油機(jī)的時(shí)代，傳統(tǒng)的燃油系統(tǒng)已經(jīng)不能適應(yīng)柴油機(jī)技術(shù)發(fā)展的需要，柴油機(jī)電控系統(tǒng)是必然之選。到目前為止，世界上已經(jīng)有許多發(fā)達(dá)國家已經(jīng)研究并產(chǎn)生了很多功能各異的柴油機(jī)電控系統(tǒng)。柴油機(jī)電子控制的內(nèi)容已經(jīng)由當(dāng)初的燃油噴射系統(tǒng)單一控制，逐步發(fā)展到了柴油機(jī)各個(gè)系統(tǒng)控制，如可變氣門驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、可變進(jìn)氣渦輪控制系統(tǒng)等。21世紀(jì)柴油機(jī)電子控制技術(shù)將進(jìn)入發(fā)展的鼎盛時(shí)期。目前我國生產(chǎn)的捷達(dá)、寶來、和奧迪A6轎車等已經(jīng)采用了柴油機(jī)電控技術(shù)，其中很多技術(shù)處于世界先進(jìn)水平，如共軌高壓噴射技術(shù)、泵噴嘴技術(shù)等。
正因?yàn)殡娍夭裼蛧娚浼夹g(shù)有了如此大的發(fā)展，我們才更應(yīng)該再認(rèn)真的學(xué)習(xí)一下電控柴油噴射系統(tǒng)的一些知識(shí)，本論文就是以捷達(dá)汽車為例，設(shè)計(jì)了捷達(dá)汽車的電控柴油噴射系統(tǒng)測(cè)控試驗(yàn)臺(tái)，這種設(shè)備采用微機(jī)控制，分為試驗(yàn)臺(tái)主體部分，控制柜和顯示板三部分，通過對(duì)信號(hào)的采集、控制和顯示，可以使我們更好的了解電控柴油噴射系統(tǒng)的性能。這種試驗(yàn)臺(tái)的最主要優(yōu)點(diǎn)是微機(jī)控制，這不僅可以使我們進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，而且還節(jié)省了成本，并減小了電控噴射系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)的體積，觀察檢測(cè)方便，實(shí)用性強(qiáng)，優(yōu)化教學(xué)，操作方便，可靠性高。
當(dāng)然，由于時(shí)間倉促，不可避免的還有許多缺點(diǎn)和不足，也請(qǐng)各位老師給與批評(píng)和指正！
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