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重型汽車分動箱箱體加工工藝的研究

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更新時間：2016-04-25
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機(jī)械類畢業(yè)設(shè)計(jì)方案一、選題背景與意義
1.分動箱箱體加工工藝國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
所謂分動箱，就是將發(fā)動機(jī)的動力進(jìn)行分配的裝置，可以將動力輸出到后軸，或者同時輸出到前/后軸。而分動箱箱體，是分動箱的重要零件，它把有關(guān)零件連接成一個整體，使這些零件保持正確的相對位置，彼此能協(xié)調(diào)的工作，因此，箱體零件的加工精度將直接影響機(jī)器或部件的裝配質(zhì)量，進(jìn)而影響整機(jī)的使用性能和壽命。箱體零件的主要特點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜，尺寸較大，壁厚較薄，有若干精度要求較高的平面和孔系，此外，還有較多供連接用的螺紋孔。對于箱體來說，需要加工的部分主要是平面和孔，因此這些平面和孔的結(jié)構(gòu)和配置形式是影響箱體零件結(jié)構(gòu)工藝性的重要因素，對于分動箱箱體的加工工藝，國內(nèi)外都有較高的研究，其中德國的技術(shù)比較先進(jìn)，德國曾經(jīng)設(shè)計(jì)過一種大噸位汽車起重機(jī)的分動箱，他們在生產(chǎn)過程中一直采用合箱加工的生產(chǎn)工藝，這種工藝比較先進(jìn)，按工序集中原則，選擇了較先進(jìn)的臥式加工中心加工，與采用通用的機(jī)床相比，生產(chǎn)效率非常高；合箱加工軸承孔，容易保證對應(yīng)孔的軸承度，保證了加工精度，但是此工藝也有明顯的不足之處，兩箱只能配對使用，，沒有互換性，在生產(chǎn)過程中需要進(jìn)行多次拆箱，影響生產(chǎn)率的進(jìn)一步提高，不適合大批量的生產(chǎn)。因此我國根據(jù)此情況，通過分析，我們了解到，臥式加工中心具有定位精度高和重復(fù)定位精度高的特點(diǎn)，有條件采用兩箱分開加工工藝，根據(jù)目前我國工廠所具有的加工條件，改進(jìn)德國的加工工藝，采用兩箱分開加工工藝，對軸承孔同軸度所造成的誤差進(jìn)行深度分析，使工序更為集中，滿足了箱體加工中工序集中的原則，減少了夾具的使用次數(shù)，解決了生產(chǎn)過程中過多裝夾的問題，并且無需在加工過程中裝拆箱，而且兩箱具有了互換性，無需配對使用，大大提高了生產(chǎn)率，在加工方面，減少了加工時間，減少了成本，而且經(jīng)過實(shí)踐證明，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)也完全達(dá)到了德國公司的要求，證明了箱體加工的合理性和先進(jìn)性。在分動箱箱體的加工過程中，定位非常重要，分動箱箱體零件的裝夾定位直接影響到分動箱主軸孔，螺紋孔，通孔的精度，影響到工件裝夾是否準(zhǔn)確，可靠，方便，工件的加工精度是否易于保證，而且影響到零件各個加工表面的順序，甚至還會影響到工藝裝備的復(fù)雜程度，因此加工過程中必須找好粗精基準(zhǔn)我國傳統(tǒng)的加工方法是在手工機(jī)床上采用人工手動定位夾緊對其鑄件進(jìn)行銑削，鏜孔和鉆孔加工，加工過程中多次裝夾效率低，且難以保證加工精度，通過不斷的改進(jìn)，在我國分動箱箱體的加工工藝中，設(shè)計(jì)一套臥式加工中心多工位鏜銑夾具，通過編制程序，采用一面兩孔的定位方式，使設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與定位基準(zhǔn)重合，減少了加工誤差，符合箱體零件加工的基本原則，加工方便，加工效率非常高，適合大批量生產(chǎn)，且非常容易保證分動箱體零件的主要加工精度。
2.選題的目的及意義...

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