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柴油發動機連桿工藝規程設計課程設計全套

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更新時間：2012-10-15
發布人：kj,.moh

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摘要 II
緒論 4
第一章機械加工工藝規程的制定 7
1.1零件的工藝性分析 7
1.1.1產品結構和工藝分析 7
1.1.2 平面加工 7
1.1.3 孔加工 8
1.1.4 技術要求分析 8
1.2 毛坯的確定 9
1.2.1 有關設計條件的說明 9
1.2.2. 毛坯的材料 10
1.2.3 制坯方法的確定 10
1.3 連桿工件的定位基準和定位方案分析 12
1.4加工經濟精度與加工工序安排 13
1.4.1加工經濟精度 13
1.4.2連桿加工主要加工表面的工序安排 13
1.5 典型表面的加工方法 14
1.6 連桿加工工藝過程的確定 15
1.6.1定位基準的選擇 15
1.6.2工藝路線的擬定 15
1.7加工設備與工藝裝備的選擇 18
第二章機械加工工藝卡片的設計 20
2.1確定加工工藝過程 20
2.2 機械加工余量的確定 20
2.3 各項加工數據的計算 21
致謝 28
參考文獻 30

緒論
一、連桿的結構特點
連桿是發動機的主要零件之一，它連接活塞和曲軸，把作用于活塞頂面的膨脹氣體的壓力傳給曲軸；將活塞的往復運動變為曲柄的旋轉運動，又受到曲軸的驅動而帶動活塞壓縮縮氣缸中的氣體。因此，連桿在工作中承受著呈周期交變的壓縮、拉伸及彎曲應力，這些交變載荷具有很大的沖擊特性。發動機正常工作時，連桿大頭約以3000r/min的轉速旋轉，線速度達10m/s，所以連桿在工作時，形成巨大的離心力。由于連桿橫向竄動和形位誤差引起連桿受壓時產生彎曲，是連桿很容易斷裂，斷裂是連桿的主要損傷形式，對于EQ6100-I型汽車發動機連桿，其斷裂率約為0.5/1000。
連桿屬于典型的“雜件”類零件，不但精度要求高，形狀復雜，制造難度大，而且批量大，直接影響發動機質量，本篇論文詳細介紹了其加工方法的擬訂和確立，并對加工中某工序所采用專用夾具進行設計。從工藝與專用夾具的方向進行了一定的探討。
制造工藝的發展情況
隨著科學技術的發展，各料、新工藝和新技術不斷涌現，機械制造工藝正向高質量、高生產率和低成本方向發展。電火花、電解、超聲波、種新材激光、電子束和離子束加工等工藝的出現，已突破傳統的依靠機械能、切削力進行切削加工的范疇，可以加工各種難加工材料、復雜的型面和某些具有特殊要求的零件。
數控機床的出現，提高了更新頻繁的小批量零件和形狀復雜的零件加工的生產率及加工精度。特別是計算方法和計算機技術的迅速發展，大大
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