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CA6140車床撥叉機械加工工藝規程

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更新時間：2012-09-05
發布人：蔣佳明

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CA6140車床撥叉機械加工工藝規程

目　　錄

任務書………………………………………………………………………………………Ⅰ
前言…………………………………………………………………………………………Ⅱ
一零件分析………………………………………………………………………………1
1.1 零件的作用…………………………………………………………………………1
1.2 零件的工藝分析……………………………………………………………………1
二確定毛坯………………………………………………………………………………1
2.1 確定毛坯種類………………………………………………………………………1
2.2 確定鑄件加工余量及形狀…………………………………………………………1
三工藝規程設計…………………………………………………………………………2
3.1 選擇定位基準………………………………………………………………………2
3.2 制定工藝路線………………………………………………………………………2
3.3 機械加工余量、工序尺寸及公差的確定…………………………………………3
3.3.1 圓柱表面工序尺寸………………………………………………………………3
3.3.2 平面工序尺寸……………………………………………………………………3
3.3.3 確定切削用量及時間定額………………………………………………………3
四夾具設計………………………………………………………………………………9
4.1 問題的提出…………………………………………………………………………9
4.2 夾具設計計算………………………………………………………………………9
4.2.1 定位基準選擇……………………………………………………………………9
4.2.2 切削力及夾緊力計算……………………………………………………………9
4.2.3 定位誤差分析……………………………………………………………………9
結論 ………………………………………………………………………………………12
參考文獻 …………………………………………………………………………………13

一零件的分析
1.1 零件的作用
CA6140車床的撥叉，它位于車床變速機構中，主要起換檔，使主軸回轉運動按照工作者的要求工作，獲得所需的速度和扭矩的作用。零件上方的Φ20孔與操縱機構相連，二下方的Φ50半孔則是用于與所控制齒輪所在的軸接觸。通過上方的力撥動下方的齒輪變速。兩件零件鑄為一體，加工時分開。
1.2 零件的工藝分析
零件的材料為HT200，灰鑄鐵生產工藝簡單，鑄造性能優良，但塑性較差、脆性高，不適合磨削，為此以下是撥叉需要加工的表面以及加工表面之間的位置要求：
(1)、小頭孔Φ20以及與此孔相通的Φ8的錐孔、M6螺紋孔。
(2)、大頭半圓孔Φ50。
(3)、撥叉底面、小頭孔端面、大頭半圓孔端面，大頭半圓孔兩端面與小頭孔中心線的垂直度誤差為0.07mm，小頭孔上端面與其中心線的垂直度誤差為0.05mm。
由上面分析可知，可以粗加工撥叉下端面，然后以此作為基準采用專用夾具進行加工，并且保證位置精度要求。再根據各加工方法的經濟精度及機床所能達到的位置精度，并且此撥叉零件沒有復雜的加工曲面，所以根據上述技術要求采用常規的加工工藝均可保證。
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