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制動(dòng)間隙的自動(dòng)調(diào)整裝置簡(jiǎn)介

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更新時(shí)間：2012-02-15
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制動(dòng)間隙的自動(dòng)調(diào)整裝置簡(jiǎn)介制動(dòng) 間 f的 E 動(dòng)
山求腔起重口 ^
本文以波蘭產(chǎn)艇牌 C2 0 0車(chē)為例將制動(dòng)轂和制動(dòng)
片問(wèn)的間隙自動(dòng)調(diào)整裝置原理作簡(jiǎn)單介紹：
一
1 陶造與要求
1制動(dòng)分泵的構(gòu)造見(jiàn)圖C a )
B
①制動(dòng)分泵倬， 0分泵柱塞． @開(kāi)口村， @分泵推桿， @廿
罩彈羹， @分罩皮碗，
其中開(kāi) 口襯 @上開(kāi)有一直槽．它是借助村的膨脹
力裝在分泵體內(nèi)的．
制動(dòng)分泵工作時(shí)，開(kāi) 口襯③的受力見(jiàn)圖( b )
E2 ：二 = Z ZZZZ == =
i I
一二 b
其 [ } _ ：
一一
指開(kāi) 口襯@和泵體間的精動(dòng)摩擦力
壓一一指制動(dòng)放松時(shí)，系統(tǒng) 內(nèi)的余壓產(chǎn)生的
目．一般約為 0 ． I MP a ．
- 一一指分泵內(nèi)被壓縮的分泵彈簧⑤產(chǎn)生的 J
( 視為恒力) ．( 這個(gè)力包括克服分泵皮碗⑥與泵體舊
的摩探力．因力小雨忽略不計(jì)1 ．
垴簧一一指制動(dòng)蹄拉簧產(chǎn)生的壓力。
2 出廠設(shè)計(jì)要求
t 雌 > i { l I j 瞞
簧< 摩嗉簧壓
調(diào) 整裝置簡(jiǎn) 介
姜仁旭
壓簧< 摩 r 琦簧
只要滿足這個(gè)關(guān)系，就能達(dá)到間隙自動(dòng)調(diào)整。
工作原理
l當(dāng)踩 F制動(dòng)踏板．油壓升高．分泵柱塞 ②推動(dòng)
開(kāi)口襯@外 ( 右)移，到位置 B ( 見(jiàn)躅 c)時(shí) ．制動(dòng)
蹄片和制動(dòng)毀接觸，產(chǎn)生制動(dòng)作用。
c
2 ．當(dāng)制動(dòng)放松時(shí)，由于簧> 摩簧開(kāi) 口襯@
在 r 盈作用下左移。( 柱塞@未到起始位置 A前不受
油』的作肖 ) 。當(dāng)推到位置 A時(shí) ．油壓開(kāi)始對(duì)桂塞
② 起阻礙作用．作用力的大~ I , H P 的大小。
困 r 辟簧 < 摩簧壓．故蹄簧不能繼續(xù)推動(dòng)開(kāi)口
襯③左移．
又囡 1 ．梟壓嗉臂< 摩董。故開(kāi)口襯@也不能
右移。
所以，柱塞@停在位置 A上。
3 ．當(dāng)艇動(dòng)片被磨損后，村片減薄 I mm，此時(shí)要想
產(chǎn)牛制動(dòng)，開(kāi)口襯②需被推得更向右，即比原來(lái)位置
多向前 ( 豐 )推動(dòng) i mr n的 B 處。
當(dāng)制動(dòng)放松時(shí)，由于分泵柱塞 @的回程大小取決
j 一總泵拄塞的回程，而總泵柱塞行程一定 ( 即壓縮油
和回油量一定 )．所以分泵行程也一定即
AB=A忸故分泵開(kāi) 口襯 ③只能回到 A 位置，就開(kāi)
始受到余壓作用而停止移動(dòng)，比原來(lái) B位置少回了
] r n m，即制動(dòng) 片少同了 1 r am．這樣制動(dòng) 片和翩動(dòng)轂
闖的間脒仍保持原來(lái)的數(shù)值t ．
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、選擇題
① 2② 3 ． @
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